Ngày 31/12/2013, Ủy ban nhân dân thành phố ban hành Quyết định số 7224/QĐ-UBND về duyệt quy hoạch phát triển bến bãi vận tải hàng hóa đường bộ liên tỉnh Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025, cụ thể như sau:

* Mục tiêu quy hoạch:

- Hoàn chỉnh quy hoạch phát triển bến bãi vận tải hàng hóa đường bộ liên tỉnh thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025, làm nền tảng cho sự phát triển chung toàn hệ thống giao thông đô thị bền vững với các mục tiêu cụ thể sau:

- Hoàn thiện hệ thống bến bãi vận tải hàng hóa nằm dọc Vành đai 2 nhằm phục vụ cho việc lưu đậu các phương tiện vận tải hàng hoá đường bộ khi đến Thành phố Hồ Chí Minh, từng bước hạn chế và chấm dứt tình trạng xe tải vào nội thành.

- Hạn chế tai nạn và cải thiện an toàn giao thông đô thị và các vùng phụ cận.

- Thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố và các tỉnh lân cận trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

* Đối tượng quy hoạch: Hệ thống bến bãi vận tải hàng hóa đường bộ liên tỉnh nằm dọc đường Vành đai 2.

* Phạm vi quy hoạch:

a) Phạm vi không gian: Khu vực địa giới hành chính của Thành phố Hồ Chí Minh.

b) Phạm vi thời gian:

- Năm cơ sở của nghiên cứu quy hoạch: năm 2008.

- Năm đích của nghiên cứu quy hoạch: năm 2025.

* Nội dung quy hoạch:

a) Các mốc thời gian quy hoạch:

Có 04 mốc thời gian quy hoạch chủ yếu được xác định trong nghiên cứu:

- Năm 2012: Số lượng bến bãi hiện có là 46,41 ha thấp hơn so với yêu cầu tính toán. Do đó, tạm thời bố trí chỗ đậu chờ tại các trục đường chính ra vào nội thành như: Quốc lộ 1, Quốc lộ 1K, Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 13, Quốc lộ 22, Quốc lộ 50,…

- Năm 2015: Năm bắt đầu giai đoạn 2 của quy hoạch. Diện tích bến bãi hiện hữu được quy hoạch giữ lại là 39,05 ha. Theo phân kỳ đầu tư giai đoạn này đầu tư xây dựng mới 51,08 ha nâng tổng diện tích bến bãi thành 90,13 ha.

- Năm 2020: Năm bắt đầu giai đoạn 3 của quy hoạch. Theo phân kỳ đầu tư giai đoạn này đầu tư xây dựng thêm 106,92 ha. Tổng quy mô bến bãi tăng thành 197,05 ha.

- Năm 2025: Năm đích của nghiên cứu quy hoạch. Đầu tư xây dựng thêm 127,18 ha. Như vậy tổng diện tích bến bãi vận tải hàng hóa của Thành phố là 324,85 ha vào năm 2025.

b) Hệ thống bến bãi vận tải hàng hóa đường bộ liên tỉnh Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025:

- Các vị trí quy hoạch phát triển bến bãi vận tải hàng hóa đường bộ liên tỉnh thành phố Hồ Chí Minh được bố trí nằm ngoài đường Vành đai 2 với tổng chiều dài khoảng 65 km qua các điểm khống chế: Ngã tư Gò Dưa (quận Thủ Đức) - cắt Quốc lộ 13 tại ngã tư Bình Phước - cắt Quốc lộ 22 tại ngã tư An Sương - cắt trục xuyên tâm Đông - Tây - đường Nguyễn Văn Linh - cầu Phú Mỹ - cắt đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây - cắt Xa lộ Hà Nội tại ngã tư Bình Thái - Ngã tư Gò Dưa khép kín vành đai. 

- Hệ thống bến bãi vận tải hàng hóa đường bộ liên tỉnh Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025 gồm 24 vị trí được xác định như sau:

Tổng diện tích bến bãi (hiện trạng 5 vị trí và quy hoạch mới 19 vị trí) là 324,85 ha; đạt tỷ lệ 139,6% nhu cầu bến bãi đến năm 2020 (232,62 ha); đạt tỷ lệ 104,4% nhu cầu bến bãi đến năm 2025 (311,11 ha) theo tính toán của đồ án. 

c) Nội dung đánh giá môi trường chiến lược:

Đối với nội dung đánh giá môi trường chiến lược cho đồ án quy hoạch phát triển bến bãi vận tải hàng hóa đường bộ liên tỉnh - Thành phố Hồ Chí Minh đến năm 2025 phải tuân thủ các quy định hiện hành của Nhà nước về công tác bảo vệ môi trường và nội dung về bảo vệ môi trường sẽ được cụ thể hóa khi triển khai dự án.

Nguyên Ngân